双十一，我在上海送快递

原标题：双十一，我在上海送快递

虎嗅注：本文为作者亲身调查体验，是今年双11上海快递员工作和生活的实际写照。作者独家授权虎嗅发表。本文图片皆为作者拍摄。

作者 | 君灏资本 徐志锋

2018年，天猫双十一成交额2135亿元人民币。无数的网民在“双十一”争相剁手，一起将购物狂欢推向高潮。

高潮并未在12日零结束，双十一的的爆发力继续波及。2135亿元的成交额带来的是13.52亿件的快递单量，快递大军接手舞台。

数据来源：国家邮政局

1

20楼，洪师傅扛着货，在电梯口焦急的等着。

三点了，还有70件货，至少再跑两趟。

“您好，快递到了”

敲门，没人应。

拨通电话，客户要当面验收，让我们等他十分钟回来；

“我先去送其他件，你这边好了回基地带批货来xx号找我”。

“好的，师傅。”

货物是两个“美好生活”床头柜。

因为要调研一个快递业项目，我在双十一前成为了一名快递员。换做日常，这边快递员的收入集中在每月5000元左右，但是双十一期间，快递员的收入普遍能够达到每月7000元，这对于体力充沛的新蓝领们有着巨大的吸引力，最近几乎每天都有人来报到。

其中有不少是从外卖转过来的，和我同一天进来的老张就是其中之一。在平时，一般是快递师傅往外卖跑，因为送外卖每单提成高，收货快，签收率几乎100%，而快递的签收效率则低的多。

某次一件99元到付的棉袄，收件人是一个老先生，他拆开包装试了试，大小正合适，但仔细翻了一遍衣服，对面料不是很满意，犹豫了半天，决定不要。过了十分钟，他打电话过来说还是要吧，于是我们回去，他试了五分钟收货。

骑手们比的是速度和线路规划，他们眼中的鄙视链：快递<外卖<同城闪送，其送达物件的使命感依次递增。一个从快递干到闪送的小哥和我形容他的工作：“每一单都是在救火啊”。

但快递师傅也有自己的骄傲的技能：扎货。在他们眼里，他们一天送的货物量抵得上外卖送一周:“他一次才送几份饭，我们一趟就是半人高的货啊” 。

我在的D快递公司专送大件，二十多个都是年轻力壮的汉子，以载重量来衡量的话，我们算是快递业的扛把子。

从年龄上看，80后是快递员大军的主力，90后紧随其后且占比提升显著，呈现年轻化的趋势，青年所占比重达到80.23%；从户籍上看，外来务工人口占比超九成，是典型的新市民聚集行业。

运货离不开大电瓶车，他有个名字，叫“铁甲路霸”。车是公司配的，第一年每个月都在工资里扣300抵车费，每个人对自己的车都很在意，被别人骑了车或是半途被拔了充电线，都可能是一次矛盾的触发点。

绑货是快递员最需要具备的技能之一。绑的不好容易掉货，绑的少，就要多跑两趟

绑住的是货物，垒起的却是风险。快递员是交通事故的高发群体，但许多快递员没有保险在裸奔。在三百万快递员和七百万外卖骑手中，公司为员工缴纳最多的是工伤意外险，有43.8%，市场规模接近百亿。社保的正常缴纳比率不到两成。数量占比达63%的加盟快递企业职工绝大多数没有保险，而众包模式员工九成都没有劳动合同和社保。

我被分到了一辆旧车。它虽然旧，但体型大，足够放下好几个袋子的包裹。“这车没有后刹，别骑太快。”领到车后洪师傅对我说。

2

早上八点半，我们在店门口站成一排开早会，店经理做了双十一的动员。大家随即开始了工作。

我们的一天就在卸货、分拣、送货、收件、装货中度过。这几天接近爆仓，第一批货还没送完，下一批货就像潮水一样涌了进来。

每个人都有一片自己负责的区域，收发件都由一个人负责。其中收件占了工资很大比重，提成高，按发货单价8-12%提成。三天前，这里的员工发生了一次肢体冲突，原因是B抢了A片区客户的一个单，结果A片区收派员知道了与B发生了口角，上升到身体攻击。

洪师傅的地盘企业客户多，一趟十多公里路，他一干就是四年，每天跑五六趟。在这里，上至公司经理，下至保安、服务员他都熟。

社区的阿婆见了也会寒暄两声:

“师傅早哇，今天送点什么呀?”

“哟，这么小的洗衣机，好洗衣服伐?”

一家每天要收发货的客户见了我

“今天带徒弟了嘛”

“不是徒弟，是朋友”他笑着补充道：

“哈哈，在我们公司只有同事，都是党的好同志”。

快递员既是O2O终端的连接者，又是天然的社区KOL，每日4000万次的线下触达，承载着巨大的想象空间。

3

新手上路需要些时间。和我一起进来的老张，因为路线不熟，一车货送了两个多小时。客户连催了他四个电话:

“这个件我急用，你快点送过来”

老张本来送的就慢，送到一半电瓶还没电了，于是回公司换了辆车重新送。送的慢，少不了客户的抱怨：

“一趟快件能给你送两个小时，也是够可以的。”

老张态度好，客户就没多计较。

除了客户投诉，还有很多快递员的痛，例如交警的罚单、冬天的冷风、雨天的湿滑，都是送货路上的阻碍。

4

下班后和老张一起骑车回住处，他是湖北荆门人，29岁，之前在广州做过酒店服务员，也在工地做过绿化，前几年攒的十几万开了家酸菜鱼面馆，几乎血本无归，只能重新出来打工，哪钱多去哪，刚从外卖转行送快递。

“其实那鱼味道还可以的”。他看了我一眼。

可事实就是关门了，只能安心打工，等挣够钱了回去结婚，过安稳日子。

他老家房子已经盖好了，每个月工资都用来还车贷。对大部分年轻的新市民来说，婚、房、车是他们工作前十年奋斗的目标。

为了早日达到他的目标，正常一个月休四天，老张一天都不打算休息：“刚来要多干事啊，工资低不说，就那线路也要多跑跑，跑熟了。一开始就休息，会被别人另眼相看的。”

老张说他准备和其他兼职骑手一样，在上班前给饭店送趟菜，晚上下班后再跑外卖众包，每天能多挣几十块钱。只要身体不出毛病，就一直干下去。在这边干了三年以上的老员工，平时跑跑兼职，一个月下来有一万块。

众包是他们兼职普遍选择的工作，现在这个模式已经被不少同城速递和社区拼团项目应用，优势是项目充分运用了社会空余运力，成本低。劣势是容易飞单，流动性高导致的不可控因素。综合来看，骑手的兼职有较多应用场景。

我们大概9点半回到了住处。D公司有外包的员工公寓。员工自己出500块钱一个月，公司再补贴一部分。

房间在一个宾馆内，四人间带独卫，虽然不大但还算干净，水电费较贵。对比往常的住宿环境，这边算是比较好的，实际上还有很多人的住宿条件比这差的多。

对于新蓝领而言，住是一个很大的问题。在上海，单间的月租普遍在2000以上，而他们心理的住房预算在500-1000，符合他们价位的住房少之又少，就算找到，安全和环境等问题也十分严重。

密闭的群租房没有窗，用空调打孔器在墙面上打洞通气

一方面，上百家白领长租公寓项目战的火热，CR3达50%以上。头部品牌为快速拿房导致规模不经济，空置率不断上升。

另一方面，新蓝领们却为了一个能栖身的廉价床位而到处奔走，这个人群占了整个城市的五分之一。

杜甫在千年前长叹“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜！”，他想不到的是，千年后纵使有了千万间广厦，寒士们也没住进去。

5

双十一，是快递员们一年里最盛大的战役。“13.52亿”，意味着平日十倍的工作量，需要加班加点忙至少一周，网点的同事们都是十点半左右下班。

朋友圈截图

所有环节中，最麻烦也最容易出错的是分拣。我在双十一的第三天进入了F快递公司做临时工，负责分拣、装卸车。200元日结，从晚上八点到第二天早晨八点。

在快递中转站，我们像上了发条一样，每个小时进行了上千次弯腰、递货的重复，一晚上干下来，抵过一周健身的量。活干不完，大家都闷头做事，不说话。

凌晨四点装货的临时工

难得空闲，小李聊起去年，他在一个更大分拣中心的盛况，两辆大巴载着上百名临时工到分拣中心，“干到后半夜就麻木了，都不记得自己有没有吃饭，连轴转了36个小时”。

此时，电瓶车和快递员们都在“充电”，第二天天一亮，继续投身战斗。

6

上海是金融中心，有着很多金融高级白领，全市金融从业人员数量是36万。

上海也是个兼容并包的大城市，住着很多快递员和外卖员，数量是45-50万。

作为曾在陆家嘴工作的金融从业人员，心里很好奇快递员是怎么看待CBD白领的生活的，于是我就问老张：“老张，你觉得，陆家嘴高楼里的那些白领们日子过得怎么样？”

老张笑了笑说：“我晚上十一点钟去送外卖的时候，还有好多人没下班呢。谁让他们赚的咱多呢！”说完我们各自笑了。

“大家都是想过个好日子。”

夜晚，CBD高楼大厦的办公室里依旧灯火通明。被染红的夜空下，快递员们送完最后一批货，回到住处。

玩会儿游戏，看会儿小说，伴随着彼此的呼噜声，疲劳的身体终于可以进入梦乡。

7

在调研之前，我以为双十一的快递业只是激烈，焦急的修罗场，是忙碌，拼命的红海。但我此刻感受到更多的是平静和安详。洪师傅四年日复一日的送货、老张早出晚归的兼职、每年都加入分拣大军的小李，还有那些和他们一样在双十一投身快递大军的人，他们有着各自的故事。双十一，也仅仅是他们体现价值和力量的一个片段而已。

我们在享受网购便利的同时，应当正视为这个市场提供基础服务的超300万人员的力量。从赋能快递业的工作，到改善他们的生存环境，关心他们的生理、心理健康，将经济发展的成果回馈他们，将消费升级的红利分享他们，也许是未来新的产业增长点。

也许明年双十一的成交额会达到3000亿元，也许单日快递量会超过20亿件，我们似乎已经习惯这个市场创造这样的奇迹了。

“双十一”让我们看到了市场的爆发力，愿这爆发力更有温情。

如果你走进了他们的生活，甚至成为了他们的朋友，你或许会有很多事想做。如果你也是新市民领域的创业者或投资人，或是有和他们一起进步的想法建议，欢迎一起交流，Cone（微信：707474130），新市民经济公众号:蓝领经。